目前銀行的貸款利率及費用高不高

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目前雙北公車按段次計費,楊欽文說,民眾為了節省轉乘公車所產生的額外費用,搭乘公車習慣一車直達,並僅支付一段票的收費。但如果採里程收高雄房屋二胎費,民眾就可不必介意轉乘次數,「搭多少,算多少。」他舉例,按照目前的收費,民眾轉乘公車三次,就需支付三段票;但改為里程計費,就可視情形轉乘,且收費也會按里程調整。

〔記者陳紜甄/台北報導〕北市府去年拋出公車里程計費的議題,強調民眾搭公車「搭多少、算多少」,才符合公平使用原則。然而,新北市政府卻認為,如果改為里程計費,將會增加新北市民的負擔。雙北經過多次的溝通,北市府近日表示,新北對此政策有疑慮,因此暫不推行公車里程計費,因此改研議替代方案推出幹線公車,預計七月上路。北市公運處主秘楊欽文說,目前先推行幹線公車,逐步改變民眾的習慣,未來時機成熟後,才會考慮推行公車里程計費。

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楊欽文並說明,改為里程計費,也可提升公車業者營收與營運效率。他舉例,公車行經A、B與C三個地區,A至B區間搭乘人次較多,而B至C搭乘人次則相對較少。改為里程計費後,民眾可在B區下車,並轉乘其他公車至C區,且無需支付額外票價,這樣該公車就可以停駛B至C區的路線,提升營運效率。

不過,新北市政府交通局長王聲威說,不同於北市都會區,新北市幅員廣大,許多民眾居住在偏遠區,再加上新北市民收入偏低,公車計費一旦改為里程計費後,對新北市民將是負擔,形同懲罰,因為「搭越多,付越多」。

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